|
„Masterplan
Nordrhein-Westfalen“ unterzeichnet: Schieneninfrastruktur
wird umfassend ausgebaut
Die Landesregierung
Nordrhein-Westfalen hat sich gemeinsam mit dem Bund und der
Deutschen Bahn auf einen umfassenden Ausbau der
Schieneninfrastruktur im Land verständigt. Einen
entsprechenden „Masterplan Nordrhein-Westfalen“ haben
Ministerpräsident Jürgen Rüttgers und der
Vorstandvorsitzende der Deutschen Bahn, Hartmut Mehdorn, in
Düsseldorf unterzeichnet. An der Unterzeichnung der einzelnen
Rahmenverträge nahmen auch Bundesverkehrsminister Wolfgang
Tiefensee und Verkehrsminister Oliver Wittke teil.
Mit dem „Masterplan
Nordrhein-Westfalen“ werden entscheidende Weichenstellungen
für die Bahninfrastruktur in der Region vorgenommen. Er
enthält unter anderem die folgenden Punkte:
- Der Rhein-Ruhr-Express (RRX)
kommt. Bund, Land und Bahn schaffen Planungssicherheit.
- Die Strecke Münster –
Lünen wird zweigleisig ausgebaut.
- Über 100 kleine und
mittelgroße Bahnhöfe werden modernisiert.
- Die Empfangsgebäude der
Hauptbahnhöfe in Dortmund und Duisburg werden attraktiver
gestaltet.
- Besucher der
Kulturhauptstadt Ruhr 2010 erwartet ein attraktives
Mobilitätspaket.
Ministerpräsident Jürgen
Rüttgers bezeichnete die Vertragsvereinbarungen als „Erfolg
für Nordrhein-Westfalen“. Rüttgers dankte dem Bund und der
Bahn für ihr Engagement. Er würdigte besonders die
Verständigung zum Rhein-Ruhr-Express: „Der RRX ist das
bedeutendste Verkehrsprojekt des Landes. Ich bin glücklich,
dass wir hier den Durchbruch erreicht haben.“ Zugleich
stellte Rüttgers den Ausbau der Infrastruktur als „wichtige
Maßnahme zur Bekämpfung der aktuellen Wirtschaftskrise“
heraus. „Ich hoffe, dass viele Investitionen schnell
begonnen werden.“
Bundesverkehrsminister
Wolfgang Tiefensee sagte: „Dies ist ein hervorragender Tag
für den Schienenverkehr in Nordrhein-Westfalen. Mit dem RRX
bekommt das Land eine sehr schnelle und moderne Verbindung
für den Nah- und Fernverkehr, von der alle Fahrgäste
profitieren werden. Der Bund wird – die Zustimmung des
Deutschen Bundestages vorausgesetzt - 1,5 Milliarden Euro
allein in dieses Projekt investieren. Ich begrüße sehr, dass
wir auch bei der Sanierung der Bahnhöfe vorankommen. Sie sind
die Visitenkarten und damit die beste Werbung für einen
attraktiven Personenverkehr auf der Schiene.“
Hartmut Mehdorn: „Ich freue
mich, heute gemeinsam mit Land und Bund eine
Investitionsoffensive für die Schiene im
bevölkerungsreichsten Bundesland zu starten. Mit dem
Masterplan wollen wir konkrete Verbesserungen erreichen –
für Nordrhein-Westfalen und weit darüber hinaus. Wegen der
zentralen Lage ist eine ausgezeichnete Qualität des
Schienenverkehrs hier sehr wichtig für die Gesamtqualität
der Schiene bundesweit.“
Oliver Wittke: „Die
Verträge sind das größte Schienenpaket seit über zwanzig
Jahren und zentrale Säulen für die Entwicklung des
Schienenverkehrs in Nordrhein-Westfalen. Endlich werden die
Planungen konkret! Mit dem RRX und dem Ausbau der Strecke
Münster-Lünen werden erheblich mehr Menschen auf die Schiene
umsteigen können. Kundengerechte, moderne und ansprechende
Bahnhöfe tun ihr Übriges dazu und erhöhen die Zufriedenheit
der Reisenden.“
Die Maßnahmen im Einzelnen:
Der Rhein-Ruhr-Express (RRX)
kommt. Bund, Land und Bahn schaffen Planungssicherheit:
Mit der heute geschlossenen
Rahmenvereinbarung II werden die Planungsmittel für den RRX
bis zum Vorliegen des Baurechts (Abschluss des
Planfeststellungsverfahrens) sichergestellt. Der Bund hat
bereits 2006 rund 20 Millionen Euro für die bisherige Planung
zur Verfügung gestellt. Er wird sich nun mit weiteren 15
Millionen Euro beteiligen, die Deutsche Bahn wird die
Planungen fortsetzen.
Die Finanzierung des RRX
wurde bereits Ende November 2008 durch den Haushaltsausschuss
des Deutschen Bundestages in den Bundeshaushalt 2009
aufgenommen. Die DB wird das Projekt RRX in ihre
Investitionsplanung aufnehmen.
Die Strecke Münster –
Lünen wird zweigleisig ausgebaut:
Der Betrieb des RRX wirkt
sich auch auf die Strecke Münster - Lünen aus. Hier ist
zusätzlicher Verkehr geplant, der sich in der geforderten
hohen Qualität nicht ohne den zweigleisigen Ausbau dieses
Streckenabschnitts realisieren lässt.
Um das Vorhaben zu
beschleunigen, erklärt sich das Land Nordrhein-Westfalen
bereit, der DB AG die Planungskosten für diese Ausbaustrecke
vorzufinanzieren. Dies betrifft die Ausgaben bis zum Vorliegen
des Baurechts. Anschließend wird mit dem Ausbau der Strecke
begonnen. Gleichzeitig werden die Vorfinanzierungsbeiträge
des Landes zurück gezahlt.
Über 100 kleine und
mittelgroße Bahnhöfe werden modernisiert:
Rund 407 Millionen Euro
investieren Bund, Land und Bahn, um in den kommenden Jahren
108 kleinere und mittlere Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen zu
modernisieren. Davon werden aus Bundesmitteln 270 Millionen
Euro bereitgestellt, 120 Millionen Euro trägt das Land und
rund 17 Millionen Euro übernimmt die DB AG.
Inhalt dieser zweiten „Modernisierungsoffensive
für Bahnhöfe” (MOF) ist vor allem, Bahnsteige anzupassen
und barrierefrei umzubauen. Die Atmosphäre der Bahnhöfe soll
angenehmer, die Informationen und der Service für Kunden
sollen verbessert werden. Auch die Verknüpfung mit anderen
Verkehrsmitteln soll reibungsloser funktionieren. Die erste
MOF aus dem Jahr 2004 umfasste 87 Bahnhöfe, von denen 73
inzwischen weitestgehend fertig gestellt sind.
Die Gespräche über weitere,
insbesondere neue Stationen, die Bestandteil des
nordrhein-westfälischenen
ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplans sind, sollen fortgesetzt
werden. Ziel ist, kurzfristig verbindliche Absprachen über
Planung, Realisierung und Förderung seitens des Landes
herbeizuführen.
Die Hauptbahnhöfe in
Dortmund und Duisburg werden attraktiver gestaltet:
Die Hauptbahnhöfe Dortmund
und Duisburg sollen zu Eingangstoren in die Kulturhauptstadt
Europas 2010 werden. Um sie übersichtlicher und attraktiver
zu gestalten, sind für den Ausbau der Empfangsgebäude
insgesamt rund 33,1 Millionen Euro veranschlagt. Der Bund
trägt davon 21,3 Millionen Euro, die DB AG 9,1 Millionen und
das Land Nordrhein-Westfalen 2,7 Millionen Euro. Der Umbau
soll zum Kulturhauptstadtjahr 2010 in den maßgeblichen Teilen
fertig gestellt sein. Für den Hauptbahnhof Dortmund sind rund
23 Millionen Euro vorgesehen, für den Duisburger Hauptbahnhof
10,1 Millionen Euro.
Kulturhauptstadt
In enger Abstimmung
unterstützen die Bahn und das Land Nordrhein-Westfalen die
RUHR.2010 mit einem Gesamtpaket an Mobilitätsleistungen. Es
umfasst regionale und überregionale Verkehrsangebote,
Vor-Ort-Mobilität, anlassbezogene Fernverkehre und regionale
Tourismusangebote. Dazu zählen auch Call a Bike-Stationen
sowie mobile Fahrradstationen. Ein besonderer Höhepunkt ist
ein Feldversuch mit dem innovativen Ticketsystem „Touch
& Travel“. Bei diesem elektronischen Ticketing wird das
Mobiltelefon zur Fahrkarte.
Übersicht
der Bahnhöfe, die im Rahmen der zweiten
Modernisierungsoffensive modernisiert werden:
|
lfd.
-
Nummer
|
Bahnhof
|
zuständiger
Zweck-
verband
|
Gesamtwert-
|
voraussichtl.
|
|
umfang
|
Beginn*)
|
|
TEURO
|
|
|
|
|
|
|
1
|
Aachen
Schanz
|
NVR
|
1.441,96
|
2010
|
|
2
|
Ahaus
|
NWL
|
2.030,99
|
2010
|
|
3
|
Altena
(Westf)
|
NWL
|
6.447,35
|
2014
|
|
4
|
Altenbeken
|
NWL
|
3.741,40
|
2014
|
|
5
|
Arnsberg
(Westf)
|
NWL
|
7.564,44
|
2014
|
|
6
|
Attendorn
|
NWL
|
3.113,76
|
2014
|
|
7
|
Bad
Berleburg
|
NWL
|
1.322,36
|
2009
|
|
8
|
Bad
Oeynhausen
|
NWL
|
6.985,80
|
Vorjahr
|
|
9
|
Bergisch
Gladbach
|
NVR
|
1.576,90
|
2010
|
|
10
|
Bestwig
|
NWL
|
5.027,49
|
2010
|
|
11
|
Bochum-Dahlhausen
|
VRR
AöR
|
4.215,38
|
2014
|
|
12
|
Bockum-Hövel
|
NWL
|
2.169,05
|
2010
|
|
13
|
Borken
(Westf)
|
NWL
|
1.314,73
|
2010
|
|
14
|
Breyell
|
VRR
AöR
|
897,39
|
2009
|
|
15
|
Bünde
(Westf)
|
NWL
|
9.716,33
|
2014
|
|
16
|
Coesfeld
(Westf)
|
NWL
|
8.127,08
|
2010
|
|
17
|
Dortmund-Aplerbeck
|
VRR
AöR
|
2.709,07
|
2010
|
|
18
|
Dortmund-Hörde
|
VRR
AöR
|
8.084,83
|
Vorjahr
|
|
19
|
Dortmund-Kley
|
VRR
AöR
|
767,00
|
2010
|
|
20
|
Dortmund-Oespel
|
VRR
AöR
|
1.534,00
|
2010
|
|
21
|
Duisburg-Großenbaum
|
VRR
AöR
|
38,35
|
2011
|
|
22
|
Dülken
|
VRR
AöR
|
897,39
|
2009
|
|
23
|
Düsseldorf
Wehrhahn
|
VRR
AöR
|
2.906,20
|
2010
|
|
24
|
Düsseldorf
Zoo
|
VRR
AöR
|
1.849,25
|
2010
|
|
25
|
Düsseldorf-Benrath
|
VRR
AöR
|
2.128,49
|
2010
|
|
26
|
Düsseldorf-Bilk
|
VRR
AöR
|
6.780,28
|
2014
|
|
27
|
Düsseldorf-Derendorf
|
VRR
AöR
|
1.745,00
|
2010
|
|
28
|
Düsseldorf-Eller
|
VRR
AöR
|
1.837,03
|
2010
|
|
29
|
Düsseldorf-Eller
Süd
|
VRR
AöR
|
2.171,39
|
2010
|
|
30
|
Düsseldorf
- Hamm
|
VRR
AöR
|
4.790,63
|
2010
|
|
31
|
Düsseldorf
- Hellerhof
|
VRR
AöR
|
947,96
|
2010
|
|
32
|
Düsseldorf-Oberbilk
|
VRR
AöR
|
2.378,48
|
2010
|
|
33
|
Düsseldorf-Rath
|
VRR
AöR
|
2.274,87
|
2010
|
|
34
|
Düsseldorf-Rath
Mitte
|
VRR
AöR
|
2.192,06
|
2010
|
|
35
|
Düsseldorf-Reisholz
|
VRR
AöR
|
2.560,22
|
2010
|
|
36
|
Eichen
(Kr Siegen)
|
NWL
|
2.681,38
|
2010
|
|
37
|
Emmerich
|
VRR
AöR
|
2.839,46
|
2010
|
|
38
|
Erftstadt
|
NVR
|
3.192,28
|
2014
|
|
39
|
Erndtebrück
|
NWL
|
7.044,44
|
2015
|
|
40
|
Essen
Stadtwald
|
VRR
AöR
|
2.448,29
|
2010
|
|
41
|
Essen-Hügel
|
VRR
AöR
|
3.782,87
|
2013
|
|
42
|
Essen-Kray
Süd
|
VRR
AöR
|
2.425,28
|
2010
|
|
43
|
Finnentrop
|
NWL
|
9.285,25
|
2010
|
|
44
|
Freienohl
|
NWL
|
5.958,03
|
2014
|
|
45
|
Fröndenberg
|
NWL
|
10.693,54
|
2014
|
|
46
|
Greven
|
NWL
|
2.928,38
|
2010
|
|
47
|
Gronau
(Westf)
|
NWL
|
3.221,40
|
Vorjahr
|
|
48
|
Gummersbach
|
NVR
|
6.966,83
|
2011
|
|
49
|
Gütersloh
Hbf
|
NWL
|
3.028,09
|
2009
|
|
50
|
Herne
|
VRR
AöR
|
383,50
|
2010
|
|
51
|
Hochdahl
|
VRR
AöR
|
1.960,40
|
2010
|
|
52
|
Holzwickede
|
NWL
|
2.362,36
|
2010
|
|
53
|
Horrem
|
NVR
|
970,97
|
2010
|
|
54
|
Hövelhof
|
NWL
|
1.615,25
|
2010
|
|
55
|
Hövelriege
|
NWL
|
2.386,93
|
2010
|
|
56
|
Kamen
|
NWL
|
1.820,91
|
2010
|
|
57
|
Kettwig
|
VRR
AöR
|
3.562,00
|
2014
|
|
58
|
Köln
West
|
NVR
|
2.164,50
|
2010
|
|
59
|
Kottenforst
|
NVR
|
2.007,20
|
2010
|
|
60
|
Krefeld
Hbf
|
VRR
AöR
|
1.702,74
|
2010
|
|
61
|
Krefeld-Oppum
|
VRR
AöR
|
4.686,37
|
2010
|
|
62
|
Lage
(Lippe)
|
NWL
|
8.078,07
|
2013
|
|
63
|
Letmathe
|
NWL
|
6.540,69
|
2014
|
|
64
|
Meckenheim
(Bz Köln)
|
NVR
|
7.880,08
|
2010
|
|
65
|
Meckenheim
Industriepark
|
NVR
|
613,60
|
2010
|
|
66
|
Meerbusch-Osterath
|
VRR
AöR
|
1.549,34
|
2010
|
|
67
|
Menden
(Sauerland)
|
NWL
|
2.117,57
|
2010
|
|
68
|
Meschede
|
NWL
|
7.765,16
|
2013
|
|
69
|
Moers
|
VRR
AöR
|
3.248,96
|
2013
|
|
70
|
Mülheim
(Ruhr) Hbf
|
VRR
AöR
|
3.289,78
|
Vorjahr
|
|
71
|
Mülheim
(Ruhr)-Styrum
|
VRR
AöR
|
3.324,23
|
2014
|
|
72
|
Münster
Zentrum Nord
|
NWL
|
3.190,72
|
2013
|
|
73
|
Münster-Hiltrup
|
NWL
|
3.963,83
|
2014
|
|
74
|
Neheim-Hüsten
|
NWL
|
7.886,32
|
2014
|
|
75
|
Neubeckum
|
NWL
|
6.531,72
|
2014
|
|
76
|
Neuss
Hbf
|
VRR
AöR
|
767,00
|
2010
|
|
77
|
Nottuln-Appelhülsen
|
NWL
|
3.302,65
|
2014
|
|
78
|
Oberhausen
Hbf
|
VRR
AöR
|
1.526,33
|
2010
|
|
79
|
Oberhausen-Sterkrade
|
VRR
AöR
|
8.825,05
|
2011
|
|
80
|
Odendorf
|
NVR
|
8.940,88
|
2010
|
|
81
|
Olpe
|
NWL
|
2.112,50
|
2010
|
|
82
|
Olsberg
|
NWL
|
3.293,55
|
2010
|
|
83
|
Opladen
|
NVR
|
6.983,34
|
2014
|
|
84
|
Ottbergen
|
NWL
|
8.914,10
|
2014
|
|
85
|
Paderborn
Nord
|
NWL
|
2.748,98
|
2010
|
|
86
|
Preußen
|
NWL
|
5.399,68
|
2014
|
|
87
|
Ratingen
Ost
|
VRR
AöR
|
1.657,50
|
2010
|
|
88
|
Rhade
|
VRR
AöR
|
1.768,70
|
2010
|
|
89
|
Rheda-Wiedenbrück
|
NWL
|
3.221,40
|
2014
|
|
90
|
Rheinbach
|
NVR
|
636,61
|
2011
|
|
91
|
Rheine
|
NWL
|
3.808,87
|
2012
|
|
92
|
Rheinhausen
|
VRR
AöR
|
4.621,89
|
2010
|
|
93
|
Rudersdorf
(Kr Siegen)
|
NWL
|
3.106,35
|
2010
|
|
94
|
Schloß
Holte
|
NWL
|
1.555,45
|
2010
|
|
95
|
Schwerte
(Ruhr)
|
NWL
|
7.827,95
|
2014
|
|
96
|
Sennelager
|
NWL
|
1.615,25
|
2010
|
|
97
|
Sennestadt
|
NWL
|
1.615,25
|
2010
|
|
98
|
Siegen
|
NWL
|
11.443,64
|
2013
|
|
99
|
Solingen
Hbf
|
VRR
AöR
|
9.148,75
|
2013
|
|
100
|
Steinheim
(Westf)
|
NWL
|
2.613,91
|
2010
|
|
101
|
Stolberg
(Rheinl) Hbf
|
NVR
|
6.536,40
|
2014
|
|
102
|
Wanne-Eickel
Hbf
|
VRR
AöR
|
767,00
|
2010
|
|
103
|
Warburg
(Westf)
|
NWL
|
2.011,10
|
2010
|
|
104
|
Weeze
|
VRR
AöR
|
1.937,39
|
2010
|
|
105
|
Wesel
|
VRR
AöR
|
3.009,76
|
2010
|
|
106
|
Wickede
(Ruhr)
|
NWL
|
2.821,00
|
2010
|
|
107
|
Wickrath
|
VRR
AöR
|
1.268,67
|
2010
|
|
108
|
Wuppertal
Hbf
|
VRR
AöR
|
9.101,95
|
2011
|
|
*)
Beginnjahr = Vergabeentscheidung zu Bauleistungen
|
|
|
NRW & DEUTSCHLAND